7 aspectos que abrem caminho para o zero

Os últimos 18 meses foram marcados por um aumento na urgência da independência dos combustíveis fósseis – uma urgência que levou a inúmeros anúncios de governos mundiais para financiar a tecnologia de energia renovável. Entre essas tecnologias, os veículos elétricos com célula de combustível de hidrogênio (FCEVs) podem levar a indústria da mobilidade a uma nova era de transporte sustentável e limpo.

Os compressores eficientes, potentes e leves da Garrett para FCEVs fundem tecnologias aeroespaciais e automotivas de ponta para impulsionar células de combustível de última geração. Na verdade, Garrett está envolvido com a inovação de células de combustível há mais de 40 anos. A empresa lançou uma das primeiras aplicações automotivas de produção de células de combustível da indústria automobilística em 2016, e agora sua presença global e liderança em sistemas de eletrificação estão abrindo caminho para um futuro mais limpo da mobilidade.

Aqui estão 7 aspectos principais sobre as tecnologias e capacidades da Garrett que ajudam a impulsionar a adoção mundial da tecnologia automotiva de emissão zero:

A indústria automotiva usa células de combustível de hidrogênio como geradores elétricos sob demanda para alimentar o motor elétrico. As células de combustível são feitas empilhando células individuais de membranas de troca de prótons (PEM) e placas bipolares que podem produzir eletricidade a partir de hidrogênio e ar por meio de uma reação eletroquímica. Para realizar esta reação de forma eficiente e produzir potência máxima, a pilha de células de combustível precisa ser alimentada com hidrogênio e um fluxo de ar otimizado e suprimento de pressão.

Os compressores elétricos de alta pressão da Garrett aumentam significativamente a densidade de energia das células de combustível da Proton Exchange Membrane (PEM) enquanto reduzem o ruído do compressor, permitindo que essa tecnologia de energia limpa seja aplicada a veículos modernos de todos os tamanhos, desde os menores veículos de passageiros até os maiores veículos comerciais .

Aumentar as pilhas de células de combustível para um fluxo de ar de alta pressão é fundamental para a eficiência geral e a densidade de potência, assim como a embalagem do compressor de ar, que deve caber e acionar trens de força elétricos em carros de passageiros e veículos comerciais. O novo design do e-compressor de célula de combustível modular da Garrett se baseia em sua experiência em turbo aerodinâmica, operando acima das velocidades padrão da indústria acima de 150.000 rpm.

O sistema também é configurável. Em sua forma mais simples, ele vem com um único compressor, mas dependendo das necessidades operacionais da pilha de combustível e dos objetivos do cliente, pode ser equipado com um compressor de alta pressão adicional ou um expansor de turbina. O expansor de turbina opcional resulta em até 20% menos uso de energia elétrica em relação aos modelos sem turbina, o que reduz o consumo de hidrogênio e aumenta o alcance.

O vapor de água é a única emissão de escapamento de veículos elétricos com célula de combustível – é por isso que a tecnologia está ganhando força em vários modos de mobilidade e tipos de veículos. De carros de passageiros, vans, caminhões médios e pesados ​​a ônibus, motocicletas e aplicações fora de estrada, os FCEVs parecem destinados a desempenhar um papel significativo ao lado de veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) em um baixo futuro do carbono. Os FCEVs ajudam a resolver os desafios de tempo de recarga da bateria (resultando em maior disponibilidade) e peso da bateria, resultando em consumo reduzido – esses dois elementos são fatores-chave na redução do custo total de propriedade.

A inovação da célula de combustível de Garrett remonta a mais de 40 anos com aplicações industriais, levando a soluções automotivas revolucionárias. A empresa lançou o primeiro aplicativo de carro de produção de célula de combustível da indústria automobilística em 2016 e está atualmente trabalhando com OEMs em vários programas FCEV, com mais no horizonte. Esta experiência em tecnologia, juntamente com a pegada global da Garrett, está ajudando a impulsionar a adoção mundial de sistemas de trem de força com célula de combustível à medida que as montadoras aplicam soluções inovadoras e diferenciadas para reduzir as emissões e melhorar o desempenho.

O compressor de célula de combustível de nova geração da Garrett é >40% menor do que o projeto anterior para a mesma saída de pilha de célula de combustível. Para atingir essa densidade de alta potência, as velocidades rotacionais foram aumentadas em 50%, permitindo que o desempenho do compressor seja melhorado em um pacote menor, mais silencioso e mais eficiente. O custo também é cerca de 1/3 do compressor de primeira geração.